Restyling de elétrico Skoda Enyaq com preços conhecidos

Lançado em 2020 como o primeiro modelo Skoda com base na plataforma MEB do Grupo Volkswagen (dedicada a veículos 100% elétricos), o Skoda Enyaq recebe agora uma atualização para as suas duas versões de carroçaria, SUV e Coupé.

No design, a maior novidade está na grelha (Tech-Deck Face, como a marca lhe chama e que vai ser estendida a toda a gama elétrica) e no facto de o lettering Skoda substituir o logótipo no capot. O próprio volante redesenhado, apresenta agora a inscrição Skoda em vez do logótipo da marca.

Várias das caraterísticas e adaptações do novo Enyaq melhoraram a sua aerodinâmica, como é o caso de cortinas de ar otimizadas, um espaço selado entre o radiador e a grelha e rodas aerodinâmicas de novo design. Feitas as contas, o novo Skoda Enyaq é agora capaz de atingir um coeficiente aerodinâmico de 0,245, contra 0,256 do modelo anterior. O novo Enyaq Coupé atinge um coeficiente ainda mais baixo, começando nos 0,225, em comparação com os anteriores 0,234, tornando-o no modelo mais aerodinâmico da atual gama da Skoda. Este facto contribuiu para um aumento da autonomia no ciclo WLTP – de 569 km para 586 km na variante Enyaq 85 (+ 17 km) e de 581 km para 596 km (+ 15 km) no Enyaq Coupé 85.

Duas opções de bateria e três variantes de grupos propulsores

O novo Skoda Enyaq está disponível com dois tamanhos de baterias (63 kWh e 82 kWh), duas potências (150 kW e 210 kW), dois tipos de tração (traseira e integral) que, conjugadas, se apresentam aos clientes em três variantes eletrificadas: 60, 85 e 85x.

Uma nova caraterística dos novos modelos Enyaq 85 e 85x é o carregamento bidirecional DC (V2H). Esta função permite que a bateria do Enyaq funcione como uma unidade de armazenamento de energia suplementar para a casa. Com uma wallbox DC adequada para carregamento bidirecional e, por exemplo, um sistema de armazenamento de bateria doméstico, os utilizadores poderão controlar o fluxo de eletricidade de e para o automóvel de acordo com as suas preferências – por exemplo, com base nos preços atuais da eletricidade ou em caso de corte de energia.

O topo de gama, Enyaq 85x, inclui um motor elétrico adicional no eixo dianteiro, proporcionando uma capacidade de tração integral. Tem uma autonomia de mais de 595 km. O novo Enyaq também suporta carregamentos rápidos em postos de carregamento rápido DC, atingindo uma carga de 10 a 80% em apenas 28 minutos, graças a uma capacidade de carregamento máxima de 175 kW. O carregamento bidirecional só está disponível para as versões 85 e 85x.

A bateria de iões de lítio do Enyaq 60 é composta por nove módulos, cada um com 12 células de bateria, o que lhe confere uma capacidade bruta total de 63 kWh. É combinada com um motor elétrico síncrono de 150 kW com ímanes permanentes no eixo traseiro, que fornece um binário máximo de 310 Nm às rodas traseiras. A velocidade máxima é de 160 km/h.

A variante Enyaq 85 também tem um motor elétrico e tração traseira, mas está dotada de uma bateria de iões de lítio maior, com uma capacidade bruta de 82 kWh. É constituída por doze módulos, cada um com 16 células de bateria. O seu motor produz uma potência de 210 kW e um binário máximo de 545 Nm.

O Enyaq 85x, dotado de um segundo motor elétrico assíncrono no eixo dianteiro que permite a tração integral, está igualmente equipado com a bateria de maiores dimensões, composta por doze módulos, cada um com 24 células. Esta tração integral ajusta continuamente a potência transmitida às rodas dianteiras, reduzindo o consumo de energia e melhorando a estabilidade direcional. Ambas as versões atingem uma velocidade máxima de 180 km/h. As três opções de tração estão disponíveis para as variantes SUV e Coupé, bem como para as suas derivações Sportline.

As capacidades de carregamento vão de até 165 kW para o Enyaq 60 a um máximo de 175 kW para o Enyaq 85x. Isto significa que a maior bateria pode ser carregada de 10 a 80% em 28 minutos, nos postos de carregamento rápido DC; o Enyaq 60 em 24 minutos. Todos os modelos carregam até 11 kW em postos de carregamento AC.

Como é apanágio na marca checa, a capacidade da bagageira é muito generosa: 585 a 1.710 litros no Enyaq; e 570 a 1.610 litros no Enyaq Coupé.

A expectativa do representante nacional da Skoda, a SIVA, é que as vendas do SUV representem na ordem dos 80%, ficando os restantes 20% para a versão Coupé.

Versões RS

Os clientes podem ainda dispor de versões RS na nova família Enyaq. Os novos Enyaq RS e Enyaq Coupé RS são os modelos de produção com carregamento e aceleração mais rápidos do fabricante automóvel checo, juntamente com o novo Elroq RS. Com dois motores, uma potência máxima de 250 kW (340 cv) e tração integral, aceleram dos 0 aos 100 km/h em 5,4 segundos.

A autonomia elétrica nesta configuração mais desportiva é superior a 560 km para o Enyaq RS e superior a 570 km para o Enyaq Coupé RS no ciclo WLTP. O A sua bateria de alta tensão pode ser carregada até 185 kW e agora também oferece o carregamento bidirecional de corrente contínua como uma nova funcionalidade.

Quanto custa?

Skoda Enyaq SUV e Skoda Enyaq Coupé

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