A Toyota Motor Corporation e a Sumitomo Metal Mining anunciaram uma colaboração para desenvolver e produzir materiais de cátodo de nova geração destinados às baterias de estado sólido, consideradas o “Santo Graal” da mobilidade elétrica, para os próximos elétricos da marca.
As baterias de estado sólido substituem o tradicional eletrólito líquido por um eletrólito sólido, o que lhes confere maior densidade energética, menor risco térmico e maior durabilidade. Esta tecnologia poderá oferecer autonomias mais longas, carregamentos ultrarrápidos e maior estabilidade química, reduzindo a degradação ao longo dos ciclos de utilização.
Desde 2021, as duas empresas têm vindo a investigar os principais desafios desta tecnologia, em especial a degradação do cátodo causada pelos ciclos repetidos de carga e descarga. O resultado é o desenvolvimento de um novo material de cátodo altamente durável, capaz de resistir melhor ao desgaste e de prolongar o desempenho da bateria ao longo do tempo.
A parceria com a Sumitomo visa levar as baterias de estado sólido do laboratório à estrada e tornar a mobilidade elétrica mais eficiente, acessível e sustentável.
A Sumitomo Metal Mining será responsável por escalar a produção deste novo material, enquanto a Toyota pretende aplicá-lo nas suas primeiras baterias de estado sólido destinadas a veículos 100% elétricos (BEV), previstas para chegar ao mercado entre 2027 e 2028.
As duas empresas continuarão a trabalhar na melhoria do desempenho, qualidade e segurança dos materiais, bem como na redução dos custos de fabrico, com o objetivo de viabilizar a primeira aplicação comercial desta tecnologia em automóveis de produção em massa.
“O objetivo é transformar o futuro da mobilidade e contribuir para uma sociedade neutra em carbono”, afirmam as empresas num comunicado conjunto.
Com este desenvolvimento, a Toyota reforça o seu papel de pioneira na eletrificação, uma trajetória iniciada há mais de 25 anos com a introdução da tecnologia híbrida. Atualmente, o grupo japonês ultrapassa os 25 milhões de veículos eletrificados vendidos em todo o mundo, e continua a apostar numa abordagem multienergética, onde o hidrogénio, a eletrificação total e as baterias de nova geração coexistem para acelerar a descarbonização do transporte.
